歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000

產(chǎn)品型號： VORTEX VVH-A-001200

所屬分類：原裝

更新時間：2024-05-21

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簡要描述：歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000
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歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000

歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000

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BLUM P12.6000-010-A23 探測器BG60

KUKA 00-118-267 備件 備件

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在對平臺的固定防護(hù)進(jìn)行設(shè)計的時候，我們會經(jīng)常思考到這些問題，往往在潛意識中，對這方面的防護(hù)僅僅只是一句“將人擋住不會掉下去就行了"。那么這么隨意的設(shè)計真的可以滿足現(xiàn)場的需求嗎?作為一個合格的設(shè)計人員要設(shè)計出怎么樣的欄桿才能滿足要求呢?有沒有可以依據(jù)的參照和標(biāo)準(zhǔn)呢?

圖1.平臺護(hù)欄使用說明圖

平臺護(hù)欄的目的是為了防止人員跌落或者翻，如果因為平臺護(hù)欄設(shè)計的不合理或者省略了某些部分就會出現(xiàn)人員跌落的危險。

回到開始提出的問題平臺護(hù)欄要設(shè)計多高，裝在什么位置?

作為一位合格的設(shè)計人員，在設(shè)計的時候就應(yīng)該考慮到現(xiàn)場的環(huán)境和安裝條件來選擇的形式的護(hù)欄。以下幾個點可是設(shè)計關(guān)鍵

1. 護(hù)欄的高度小也需要1100mm的高度，護(hù)欄應(yīng)該至少要保證一根中間欄桿或其他的等效防護(hù)。

2. 扶手和橫桿及橫桿和踢腳板之間的凈空不應(yīng)該超過500mm。

3. 考慮到制作欄桿的材料載荷，各個支柱的軸線距離應(yīng)當(dāng)限定在1500mm內(nèi)，如果要是不小心超過這個距離就需要注意支柱的固定強度和固定位置了。

4. 小高度為100mm的踢腳板應(yīng)當(dāng)被安置在步行表面及平臺的邊緣，之間的間距為12mm。

5. 扶手如果有間斷的情況，兩段之間的距離宜為75-120mm之間。

圖2. 符合標(biāo)準(zhǔn)的平臺護(hù)欄

所以說，看似簡單的護(hù)欄設(shè)計要考慮的部分還真的不少呢，平臺護(hù)欄還真不是簡簡單單的“鐵欄桿"。關(guān)乎到人員的安全方面的事情都容不得半點馬虎，一個小小的失誤就可能釀成一次不可挽回的損失。本文結(jié)合了ISO_14122-3的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了部分的介紹和解釋，關(guān)于這部分的標(biāo)準(zhǔn)還有很多值得我們?nèi)ゼ?xì)究在機床行業(yè)中，對于工作環(huán)境有嚴(yán)格的要求，需要抵御化學(xué)液體對安全光幕的傷害，如冷卻液，潤滑劑和清洗劑等。為了滿足這些要求，SICK開發(fā)出特殊版安全光幕deTec Core HG，擁有抵抗化學(xué)侵蝕的加強玻璃前鏡。有了高抗腐蝕性，此產(chǎn)品可以地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。deTec Core HG 不僅提供高穩(wěn)定性，更為工作在這些環(huán)境中的人員提供了高等的安全防護(hù)。

特性一覽

· 加強型玻璃前鏡，抗腐蝕

· 創(chuàng)新支架概念，兩無盲區(qū)設(shè)計

· 保護(hù)距離自動測距，LED顯示對準(zhǔn)光強

· 標(biāo)準(zhǔn)接線M12-5芯，可連接Flexi Loop

· 防護(hù)等: IP65 及 IP67

· 有Type4 和Type2產(chǎn)品可以選擇

· 分辨率14mm和30mm

· 保護(hù)高度300-1800mm

目標(biāo)行業(yè)-機床行業(yè)

各位機床行業(yè)的客戶再也不用頭疼光幕在其設(shè)備上的應(yīng)用問題了，趕快選擇HG型光幕吧傳感器技術(shù)在自動化域的重要性與日俱增。模塊化、智能化的解決方案也來受到用戶的青睞。以安全門系統(tǒng)為例，為保功能安全，一旦通往危險區(qū)域的安全門被打開，則系統(tǒng)必須立即停止。安全門系統(tǒng)可以靈活擴(kuò)展，而且在故障發(fā)生時，又可以快速進(jìn)行診斷，因此其應(yīng)用來廣泛也就不足為奇了。

在未來，優(yōu)的安全防護(hù)方案是能夠根據(jù)設(shè)備經(jīng)常變化的要求進(jìn)行定制化調(diào)整。

個性化的解決方案

皮爾磁提供的全模塊化的安全門系統(tǒng)PSENslock和PSENmlock是適應(yīng)定制化策略的解決方案之一。

非接觸式的安全門系統(tǒng)PSENslock在一個單元內(nèi)結(jié)合了安全門監(jiān)控和非接觸式的磁性互鎖;而安全門系統(tǒng)PSENmlock則是一個能夠同時兼顧安全互鎖和安全防護(hù)鎖定的產(chǎn)品。

根據(jù)應(yīng)用的不同，使用者可以選擇合適的安全門傳感器，結(jié)合附件形成個性化的解決方案。

對于PSENmlock，用戶既可以選擇基礎(chǔ)版本也可以選擇可與附加元件一起使用的可串聯(lián)的版本。逃生釋放桿作為可選配件也有兩個版本經(jīng)典版和遠(yuǎn)程版。所謂“遠(yuǎn)程版"，顧名思義就是可以使設(shè)計工程師實現(xiàn)安全門開關(guān)本體和逃生釋放物理隔離。另外還有適合旋轉(zhuǎn)門和移動門的各式手柄可供選擇，“真正"實現(xiàn)了針對用戶實際需求的個性化解決方案。

通過網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)監(jiān)控

安全門系統(tǒng)PSENmlock的控制和診斷數(shù)據(jù)可以架設(shè)在皮爾磁的安全診斷設(shè)備(SDD)之上，形成智能化的解決方案，通過Modbus/TCP或Profibus-DP通訊協(xié)議讀取和處理數(shù)據(jù)，未來也可通過Profinet、Ethernet/IP通訊協(xié)議，在SDD總線模塊的顯示屏、PLC的監(jiān)控器或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器遠(yuǎn)程電腦屏幕上進(jìn)行數(shù)據(jù)展示。

該診斷解決方案多可連接16個安全傳感器，而且與安全電路的結(jié)構(gòu)不具有相關(guān)性。所有的傳感器通過診斷系統(tǒng)中的一個主門進(jìn)行集中管理，使得監(jiān)控多個安全設(shè)備變得更加容易。

存儲數(shù)據(jù)的范疇涵蓋如物料號、序列號或設(shè)備辨識號等,發(fā)生故障時，可快速定位故障元件的位置，更加便捷地完成元件更換。這些信息也有助于在復(fù)雜的設(shè)備中快速準(zhǔn)地定位有故障的安全傳感器。除此之外，如果安全門打開了，還可以直接激活警示燈您了解當(dāng)下的現(xiàn)狀。您部門中的一些人員剛剛參加了一場關(guān)于全新人機協(xié)作技術(shù)的研討會。如今，他們請求您幫助其朝著技術(shù)實施邁出步。

毫無疑問，機器人密度以及人機協(xié)作應(yīng)用在所有制造業(yè)域處于一個快速上升通道。作為機器人技術(shù)的早期采用者，汽車行業(yè)也是早在車間廣泛采用人機協(xié)作技術(shù)的行業(yè)之一。

但是要部署這項技術(shù)，您需要在一開始知道哪些事情?

先，您需要牢記人機協(xié)作技術(shù)的概念遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出協(xié)作機器人的范疇。人機協(xié)作工作區(qū)是供人與機器在生產(chǎn)運營期間同步執(zhí)行任務(wù)的任何受保護(hù)區(qū)域。

當(dāng)然，協(xié)作機器人是其中的必要一環(huán)。但是，自動導(dǎo)引車 (AGV) 和實現(xiàn)人機協(xié)作的其它應(yīng)用也具有同等的重要性。

誠然，協(xié)作式人機交互在汽車制造車間中已普及相當(dāng)一段時間。例如，您的工廠可能已經(jīng)允許操作人員從正在運轉(zhuǎn)的自動化輸送機上裝卸部件，或者直接向機器人夾爪裝載零件。

更智能的機器人、電動伺服機構(gòu)和傳感器以及尖的安全技術(shù)正日益實現(xiàn)更密切的交互操作。

人機協(xié)作帶來非凡價值

人機協(xié)作應(yīng)用正從根本上改變?nèi)伺c機器交互的方式，并且為制造商帶來了非凡的價值。

設(shè)計合理的人機協(xié)作系統(tǒng)可以減小人與機器之間所需的安全距離 – 或者從根本上改變安全距離發(fā)揮作用的方式。例如，在操作人員接近時放慢設(shè)備速度，而非將其停止 – 這樣便可使操作人員在更小的空間安全高效地工作。

除了減少占用空間、降低圍欄要求以及提高勞動效率外，人機協(xié)作應(yīng)用還可改進(jìn)人機工學(xué)設(shè)計、減少重復(fù)性勞損等。

謹(jǐn)防常見的認(rèn)識誤區(qū)和過度片面化

與任何新興技術(shù)一樣，當(dāng)談及人機協(xié)作應(yīng)用時，期望與現(xiàn)實總是存在一定差距。如果您聽到熱情的研討會主講人、銷售人員或您的老板提出以下任一主張，應(yīng)當(dāng)持有謹(jǐn)慎態(tài)度

● “這項解決方案本身就是安全的。"

● “它不需要任何防護(hù)措施，不會構(gòu)成任何危險。"

● “您不需要執(zhí)行風(fēng)險評估或風(fēng)險分析。"

● “它被行業(yè)廣泛認(rèn)可，可以直接替代操作人員。"

● “無需附加工程設(shè)計。"

● “您的工人會喜歡上它。"以上是一些目前廣為流傳的常見認(rèn)識誤區(qū)。這里只是列出了一部分。這些認(rèn)識誤區(qū)之間的共同點就是過度片面地看待固有技術(shù)，并且對新的安全要求、指導(dǎo)原則和方法存在誤解。